柴油發電機燃燒室積碳的去除方法是什么？

在使用一段時間后，柴油發電機的某些部件（如氣缸蓋底部）會粘附一層堅固的積碳。由于碳傳導不良，零件表面形成大量碳，零件局部過熱，剛性和強度降低。嚴重者還會造成噴嘴燒損、氣門燒蝕、活塞環卡死、拉缸等嚴重故障。另外，積碳的大量積累會污染潤滑系統，堵塞油路和過濾器，縮短柴油機的使用壽命。所以維修時必須清理。
（1）機械性方法。機械法是采用鋼絲刷、刮刀、竹片、紗布等磨除積碳的方法，可按工件清洗部位的形狀制作專用刷子和刮刀。機械式積碳的去除效率低，質量差，在某些部位不易清除，會留下很多的小劃痕，容易導致成為新的積碳生長的地方，使得零件表面不夠光滑平整。所以，要求精度很高的零件，是不適合用這種方法去除積碳的。
（2）噴核法。對核桃、桃仁、杏核殼顆粒進行噴核，以高速氣流進行噴核清除積碳。該方法除積炭的辦法，它的效率較高，清洗起來也很徹底，但需要使用專用的工具設備形成高速氣流才行，缺點是成本非常高，而且使用的條件也非常有限。
（3）化學方法。化學法是用化學溶劑（退碳劑）軟化零件表面的積碳，使其不能與金屬結合，然后去除積碳。該方法效率高，除碳效果好，零件表面不易損壞。
柴油發電機積碳
碳化物主要有無機和有機兩種類型。
1.無機退碳劑：用無機藥物和水制成，需加熱。按照不同的配方，分別用于鋼制件和鋁制件。采用無機退炭劑，溶液加熱至80~90℃，將零件浸入溶液中2小時，待積炭軟化，再用刷子除去積炭，然后用重鉻酸鉀熱水清洗，清洗質量分數為0.1%~0.3%，最后用軟布擦干，避免腐蝕。
2.有機退碳劑：一種由有機溶劑制成的退炭溶劑，具有很強的脫碳能力，對金屬不腐蝕，可以在常溫下使用，主要用于精密零件的脫除。
無機鹽的退碳劑配方。
配制1：乙酸乙酯4.5%，乙醇22%，丙酮1.5%，苯40.8%，石蠟1.2%，氨水30%。配制時，按上述質量比混合均勻即可。在使用時，將零件置于溶劑中浸泡2~3小時，取出后用刷子沾上汽油，除去軟化積碳。該配方對銅有腐蝕作用，不適用于含銅零件脫碳。不腐蝕鋼材、鐵件、鋁件。具有除漆功能，使用時應注意通風換氣。
配制2：煤油22%，松節油2%，汽油8%，氨水15%，苯酚35%，油酸8%。以質量百分比法將煤油、汽油、松節油按質量百分比混合，加入酚類和油酸，加入氨水攪拌，然后加入橙紅色透明液體。使用時，將需要退碳的部分浸泡在溶劑中23小時，積碳軟化后用汽油清洗。這種配方不適合鋼制零件。
配制3：40%柴油，軟皂20%，混合粉30%，三醇胺10%。配制過程中，先將混合粉加熱至80-90℃，不停攪拌加入軟皂。在充分溶解后，加入柴油，最后加入三乙醇胺。本產品使用時，放入容器內，用蒸汽加熱至80-90℃，浸泡2-3小時。該配方不會腐蝕金屬。