柴油發電機轉速不均勻？發電機不充電？那是什么原因呢？ 
柴油發電機轉速不均表現為兩個方面：一是大擺動，聲響明顯，一般稱為"喘"或"游車"；二是轉速波動小，聲響不易分辨，在低轉速下容易發生，而且容易引起柴油發電機熄火。
引起柴油發電機轉速不均現象的原因，主要是噴油泵與調速部分運動部件受異常阻力所致，調速器反應遲鈍。其中有許多具體因素，通常如下8個方面：
1.供油量不均勻。柴油發電機運轉時，供油多的缸，工作強度大，有響聲，冒黑煙。供油缸少，工作無力，甚至不工作。最后從而導致柴油發電機運轉不均。
2.單缸不工作的多缸柴油發電機若有一缸不工作，則其運轉不平穩，爆發聲音不均勻。可以用停缸法檢查出那個汽缸沒有著火。
3.柴油供應系統內有空氣和水氣，油泵的運轉不正常。
4.燃油供給時間過早，容易出現高速"游車"，低速時反而穩定的現象。
5.噴油泵調油時的齒桿或撥叉拉桿不靈活，使調速器的靈敏度下降。
6.沒有適當的調速，從而導致柴油發電機轉速不穩定。減速器各連接處的磨損間隙增大。如果鋼球或垂直運動部件卡住或調速彈簧失效，調速器必須克服阻力或先消除間隙，才能移動調整齒桿或叉拉桿來增加或減少供油。因速度調節不及時，速度突然升高或降低。組合式噴油泵用于135.105等型號。打開噴油泵后蓋，可以看到調節拉桿定期反復運動。如果柴油發電機游車稍有點，就可以看到此時拉桿會發生抖動。
7.噴油嘴燒掉或滴油。
8.氣門間隙不正確。
發電機轉速
柴油發電機未充電的原因及對策：
柴油發動機用直流充電發電機，它能在充電發電機電樞接線柱與殼體之間"試火"點火，說明充電器本身和磁場接線柱.調節器內的調壓器.限流和充電發電機電樞導軌等整個勵磁電路非常好。錯誤應該在調整器的電樞接線柱.切斷器到安培計部分。如無火或火花微弱，則表示發電機或它的磁場終端.調節電壓調整器.電流限流至充電發電機電樞連接柱即整個勵磁電路失效。
這時，可將電壓調整器上的電樞和蓄電池連接起來，并觀察安培計的指示。可分為兩種情況：一種是充電電流，反映出調壓器截流器觸頭燒蝕或并聯線圈出現短路，從而導致觸點沒有辦法關閉；另一種是無充電電流，反映出調壓器電池接線柱與安培計連接線斷開，接觸不良。當上述兩種可能的故障都不能充電時，就可以把臨時導線轉換成充電發電機電樞和磁場柱。同時，還有兩種可能的情況發生：一種是可充電，反映出充電發電機沒有問題，而電壓調壓器的激磁電路失效了，如由于觸點燒蝕或彈簧拉弱，造成觸頭接觸不良，兩觸點間連線斷路或電阻燒壞等；另一種是不充電，可將充電發電機連接調整器的導線拆卸，用電線連接發電機電樞和磁場連接柱，并對殼體進行測試。此外，還存在兩種可能性：火花顯示發電機很好，而沒有充電的原因可能是調壓器的激勵電路被引到鐵芯上；一個火花反映出發電機本身存在故障，可能是碳刷或整流子接觸不良.電樞或磁場線圈損壞或搭鐵出現短路等。如上述幾種方法均無效，且被檢查的部件均工作正常，則可以在此時判斷是安培計本身有故障。
一臺采用硅整流發電機、工作時安培計沒有充電指示，其判斷檢驗方法：
首先要檢查電池的搭鐵極性是否正確，硅整流發電機的傳動帶是否過松或滑動。如果導線連接正確，可以使用旋轉工具與硅整流發電機的后端蓋接觸，試著吸力是否存在。一般情況下，吸力應大于此。另外還反映出硅整流發電機的勵磁電路部分可能有開路。要判斷開斷部分，應拆卸發電機磁場連接線柱線頭，并將其與機殼擦傷，可產生三種情況：一種為無火花，反映出調整器到發電機磁場的接線柱連接有斷路；另一個可能出現藍色小火花，反映出調整器觸頭氧化，第三種情況是出現強烈的白光，并發出"啪"的聲響，反映出磁場連接良好，而硅整流發電機內勵磁電路開放，由于碳刷架接地不良或碳刷從碳刷架上脫落等原因造成的。
如果硅整流發電機的勵磁電路連接良好，打開調節蓋，在旋轉器和固定接觸架之間，使磁場電流不受調節器的控制，通過旋轉器形成通路。把柴油穩定在中.高速以上時，觀察安培計，會出現兩種情況：一種是安培計馬上有電流出現，說明硅整流發電機良好，另外，調節器彈簧彈力過松，另一種是還沒有充電電流，此時應進一步嘗試，可將硅整流發電機電樞接線柱上的導線與機殼摩擦，如果有火花說明電樞接線良好，而硅整流發電機內部發生故障，如果沒有火花，則說明與電樞相關的電線斷開。